Slot Girona: Exposición THE CHEQUERED FLAG

domingo, 8 de febrero de 2009

Exposición THE CHEQUERED FLAG

Me entere por la revista Slot Mini auto y una vez visto quien promueve esta iniciativa, el reputado coleccionista Salvador Claret como comisionado y el Consell Comarcal del Valles Oriental, tuve claro que merecía la pena visitarla y os aseguro que no quede decepcionado.
La exposición no es muy grande pero los vehículos expuestos son autenticas joyas. Nada mas entrar podemos ver un West McLaren Mercedes Mp4-15 (2000) de Mika Hakinnen;

El recorrido comienza con un Hispano Suiza 45Crs (1910), un coche que marco los principios de la automoción española;

Un Bugatti T35 (1925). El color azul se debe a que antiguamente había competiciones en las que se participaba como país, y a cada país se le asignaba un color, el de Francia era el azul;

Un precioso Alfa Romeo P3 (1934);

Los tres con suspensión a ballestas y frenos, en los dos primeros, casi inexistentes, lo que sumado a que muchas veces competían por caminos y carreteras sin asfaltar te da una idea del valor que tenían “aquellos chalados y sus locos cacharros”.

A partir de ahí entramos ya en la “modernidad” con un mito de la competición, el Ferrari 553 Súper Squalo de Fórmula 1 (1955).

Verlo me dejo extasiado, realmente fijándote en los detalles entiendes por que esta marca es todo un fenómeno social, solo con echar un vistazo al tablero de instrumentos te das cuenta que no esta tan lejos de los coches que conducimos hoy en día, relojes para la presión de aceite, agua, rpm, en definitiva, mas instrumentación que la de algún utilitario moderno, y todo eso hace mas de 60 años.

El siguiente es un un Pegaso Z-102 Spyder (1953), el único modelo español que ha sido capaz de codearse de tu a tu con los mejores deportivos del mundo, es realmente una belleza y una gran oportunidad el poder ver el que a pesar de ser el deportivo mas importante de nuestro país, es un desconocido para muchos;

Un Austin Morris Mini 1275 GT Me-pre (1973) si no recuerdo mal, de Antonio Albacete del cual llama mucho la atención lo rebajado de altura que esta el techo;

Seat Toledo Cupra ETCC (2004), de J.Gene;

Y finaliza con un Renault R26 F1 (2006), campeón del mundo en manos de Fernando Alonso.

Pero no solo se trata de ver coches, la ambientación también es una obra de arte, se trata de una selección de fotografías de Emili Lluc, famoso reportero que comenzó a fotografiar carreras en el lejano 1911, y los reporteros gráficos que siguieron sus pasos.
Entre estos documentos gráficos hay alguno que no se han exhibido nunca, y sirven como homenaje a todos los fotógrafos que han cubierto la competición del motor en este país.
Complementa la exposición diferentes objetos relacionados con el motor y la competición, cascos, gafas, trofeos, motores, neumáticos bibliografía, etc. mas una colección de coches a escala y una parte interactiva compuesta por varias pantallas donde tienes la posibilidad de seleccionar varios videos relacionados con la historia del automóvil.
No me queda más que recomendaros la visita, y si tenéis niños no dudéis en que os acompañen, disfrutaran y seguro se asombraran con algo más que con los coches, no dejéis de estar atentos a las vitrinas y sus explicaciones.

Yo personalmente me emocione viendo no solo la calidad de lo expuesto, sino que además, el perfecto estado de conservación (los cromados brillantes, pintura inmaculada, neumáticos nuevos) hace que si cierras los ojos puedas oír el rugir de los motores y percibir ese olor a gasolina quemada que acompaña toda carrera.