Taller: Construir un 1/24 de rally paso a paso:

Con este post se culmina el proceso de montaje de nuestro modelo.

Ultima parte, interiores:

 

Para realizar los interiores tenemos 2 opciones, usar una bandeja de cartulina o de lexan. Naturalmente la primera opción es mas económica, pero en la mayoría de los casos el conjunto suele pesar mas que la opción del lexan.

Taller: Construir un 1/24 de rally paso a paso:

Últimos ajustes:

Como os decía en el anterior post, debemos esperar aproximadamente 24h para el siguiente paso. Transcurrido ese tiempo quitamos las monedas o cualquier otro sistema que hallamos empleado para calzar la carrocería y separamos el chasis, este es el resultado final.

Ajuste suspensión

Como veis las Ls han quedado fijadas a la carrocería, para sepárala del chasis aflojaremos los 4 tornillos allen. Los siguiente que haremos será darle los ajustes definitivos, empezando por lo mas sencillo, desbloquear la suspensión, para ello basta con desenroscar los 2 tornillos.

Taller: Construir un 1/24 de rally paso a paso

Unir chasis y carrocería:

Antes de montar nada mas debemos comprobar que la distancia entre ejes se corresponda con los pasos de rueda de la carrocería elegida, para ello presentamos las 2 partes del modelo, debéis usar las llantas y neumáticos con los que equipareis vuestro coche, pero en nuestro caso, como lo emplearemos tanto en sucio como en asfalto, deberíamos montar las ruedas (llanta + neumático) de mayor diámetro, que por regla general son las de sucio, y colocarlas de tal manera que los pasos de rueda apoyen correctamente sobre los neumáticos.

Como os mostré durante su montaje, el soporte del puente trasero lleva unas pestañas con las que hay que hacer tope contra el chasis, por lo que, en teoría, debe quedar perpendicular al chasis y servir de referencia para la correcta colocación del eje del., por eso, a no ser que sea imprescindible, no lo debemos mover,.

Taller: Construir un 1/24 paso a paso.

El chasis, conjunto delantero:

Se trata sin duda de la parte mas compleja o laboriosa del conjunto del chasis pues, como veis en la foto, es la que cuenta con un mayor numero de piezas.
 

Taller: Construir un 1/24 paso a paso:

Centro del chasis:
En la parte central del chasis solo se monta una pieza que por su forma se suele llamar H. Puede estar fabricada de 2 materiales, fibra de carbono ( En la imagen inferior, H izquierda) o acero ( H derecha).

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El chasis 3: Puente trasero in-line:

Taller: Construir un 1/24 de rally paso a paso:

El chasis 2: Montar el motor anglewinder.

 

En el caso de esta configuración la pieza que soporta el motor es independiente. Existen 2 tipos diferentes de piezas para fijar el motor, la estándar:

Taller: Construir un 1/24 paso a paso.

El chasis, 1:

Antes de comenzar el montaje debemos tener como mínimo las siguientes herramientas:

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El chasis, cuestiones previas.

A la hora de competir saber escoger el chasis adecuado es una cuestión primordial. Por eso es necesario conocer los tipos de chasis y sus puntos fuertes para no perdernos entre la amplia oferta existente. 

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La carrocería 4:

 

Decoración:

El error mas común al abordar este paso es el de que al ver tan cerca el final nos entre la prisa y no le demos la importancia que merece, total ya solo queda poner cuatro “pegatinas”. Pero debéis tener en cuenta que por muy bien que realicemos el trabajo de pintura, unas calcas torcidas o rotas no se pueden disimular y darán un aspecto cutre al acabado final, por el contrario, un pequeño defecto de pintura puede desaparecer con una calca colocada de forma inteligente.

Taller: Construir un 1/24 de rally paso a paso

 

La carrocería 3

Por fin vamos a pintar. La mejor herramienta para este trabajo seria una pistola o aerógrafo, aunque lo mas probable es que no dispongas de uno, y la opción de comprarlo para pintar una carrocería de vez en cuando no compensa el gasto. Por eso escogeremos una segunda opción,pintura en espray.

Pinturas para aerógrafo

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La carrocería 2:

 

Podemos hacer 2 grupos según el material con el que se ha fabricado la carrocería, plástica o de resina y/o composite.

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La carrocería:

Al contrario que en el 1/32, donde la división de los grupos viene definida por la preparación del vehículo, en el 1/24 es la carrocería la que define el grupo en el que se puede participar. Por tanto, la elección de dicho elemento marca el desarrollo de todo el proyecto.