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lunes, 29 de junio de 2009

Material de competición

En la escala 1/24 la variedad de llantas no era muy amplia, además en mi opinión muchas de ellas son estéticamente muy normalitas, por esto me parece muy interesante esta novedad de TPR, un adaptador que permite el uso del amplio abanico de modelos de llantas de MiniZ en ejes de Slot.
GZ1009-1 Los preparadores ya podemos montar este tipo de llantas, normalmente en aluminio anodizado y de gran calidad, tanto con espumas como con gomas del tipo MiniZ, eso si, no son aptas para gomas acanaladas.
GZ1009-2

Mis coches de competición: Nissan 350Z

Esta es otra de mis replicas creada para competir en el grupo A y/o GT a escala 1/24 según reglamentos
OLYMPUS DIGITAL CAMERA         Se trata como podéis ver de un Nissan 350Z, y lo elegí como una de mis armas para competir por que, desde que el modelo real salió al mercado, considero que es uno de los deportivos de categoría media-alta mas espectacular.

El modelo real:

Este modelo nace como un intento de recuperar el prestigio de Nissan en cuanto a modelos deportivos se refiere pues desde el 84 que la marca no contaba con un deportivo de peso en su catalogo. El inicio comercial de la reputada saga Fairlady Z comienza en el 61, en 1969 sale al mercado el Datsun 240 Z por iniciativa del entonces presidente de Nissan Estados Unidos, Yukata Katayama, por aquellos tiempos Nissan utilizaba la marca Datsun para comercializar sus automóviles. En muy poco tiempo, había lista de espera de seis meses para este deportivo.
Nissan Z
El Datsun 240Z nació de la inspiración del diseñador alemán Albrech Graf Goertz (quien diseñó el BMW 507), durante el final de la década de los años 50. Se puede decir que el Datsun 240Z rompió los moldes que la empresa había establecido, para hacer autos con orientación deportiva. Con su estilizada figura el 240Z retó frontalmente a las marcas europeas que reinaban en el segmento de los deportivos. Su éxito no sólo se limitó a Europa, sino a todo el mundo y, especialmente, en el enorme mercado estadounidense. En su proceso de crecimiento el modelo evolucionó hacia los 260Z y 280Z en los 70, luego al 280ZX y 280ZX Turbo. Básicamente los modelos Z se desarrollan a través del campo deportivo y su evolución fue hacia el lujo, dando como resultado automóviles de altas prestaciones y con comodidad americanizada. Pero a partir del 84 se abandono la marca Datsun y por añadidura la serie Z, siendo su ultima creación, ya con el nombre propio de Nissan, el 300ZX Turbo de ese mismo año.
Como Nissan se fabricaron modelos de buenas prestaciones, pero en la mayoría de los casos se trataban de berlinas a las que se potenciaba el motor, uno de estos casos y quizás el mas destacado fue el Skyline, que durante varios años fue uno de los protagonistas del campeonato de GT Japonés, pero en realidad este coche no es propiamente de Nissan, pues fue en 1957 cuando el fabricante japonés Prince creo este modelo que después seria “adoptado” por Nissan.
350Z
El 350Z nació en el 2003 y la potencia varia según la versión, entre los 250, 300 y la de su ultima evolución, antes de ser sustituido por el 370Z, 313 CV que ofrecen una aceleración de 0 a 100 en sólo 5,7 seg.
370Z DelLa versatilidad de la que hace gala este modelo le ha permitido participar tanto en competiciones de pista como en rally.

La replica:

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Tamiya tiene en su catalogo este modelo a escala 1/24 en al menos 2 versiones idénticas en forma pero no en acabados, una viene ya acabada en gris metalizado y es ideal para aquel que quiera ahorrarse dinero y trabajo de pintura pues basta con añadir las calcas que el reglamento contemple como imprescindibles para tener el coche listo, la segunda variante es la típica maqueta que es necesario pintar y la escogida por mi para realizar la replica.
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En el apartado mecánico el chasis utilizado es un MSC en configuración de motor en línea con trasmisión trasera y relación 8x36, motor Avant verde, conjunto soporte eje delantero + guía basculante MSC-4009B, Guía Avant, Llantas sin canal aluminio anod. 1/24 Rally Slot - 21mm OD para neumáticos de goma distribuidas por TPR, neumáticos Shimizu grado 50 delante y 25 detrás, resto de accesorios MSC.
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