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jueves, 19 de marzo de 2009

Noticias

Xlot

Hace mas o menos un año que se dio a conocer un acuerdo de colaboración entre Ninco y PKS, desde ese momento empezó a correr el rumor de que esta asociación iba a dar como resultado la entrada de Ninco en el 1/24, transcurrido todo este tiempo no se ha visto nada que apoye esta idea, es mas, Ninco si que ha presentado en Núremberg una nueva serie denominada Xlot, que no es otra cosa que lo conocido hasta ahora como Grupo Z, escala 1/28.
En la misma presentación no se hizo referencia a que este proyecto contara con colaboraciones de alguien aparte del departamento de I+D, y por si esto no fuera aclaratorio el mismo director general de Ninco declaro “ Tener un coche mas complejo que después no tiene por donde correr salvo en pistas artesanales es contradictorio”.
Deduzco 2 cosas de esta declaración, Ninco a cerrado las puertas al 1/24 y, además, en su mente no contempla el rally Slot, pues el problema al que se refiere afecta a las competiciones de pista, pero los que corremos contra reloj y de 1 en 1 la escala grande no nos supone ningún problema ni tan siquiera en pista Scalextric.
Por eso creo que mucho tendrán que cambiar las cosas para que veamos un Ninco en 1/24.

domingo, 15 de marzo de 2009

Novedades 2009

3ª Parte y ultima.

Revell:

Los americanos amplían su catalogo con los Ferraris 275P y 250 GTO, mas un Ford Galaxie dentro de su serie de vehículos americanos y la creación de una nueva serie Tunnig con los modelos Acura Integra y Honda Civic.
250gto-500x302

Scalextric España:

Para este año y dentro de su gama Compact debemos contar con la aparición de sus motos GP, bien sueltas o en set de circuito a lo que se añadirán nuevos circuitos con nuevos accesorios, los Mercedes DTM y los nuevos Seat León.
Moto GP
Y ya dentro de la gama clásica podemos decir que las novedades se centran solo a la Clasic Series ( un nuevo Seat 850 previsto para Junio, un Talbot Sunbeam Lotus para Abril y un Lacia Delta S4 para este mismo mes) y a los GTs, que amplían su oferta con un Ferrari 599 GTB Fiorano, un Aston Martin Vantage y un Seat León TDI WTCC.
Talbot Lancia S4

Ferrari fiorano

Sideways:

Solo presentan una novedad que esta prevista para el verano, un Dallara Daytona Prototipes.
Dallara

Slot Classic:

Cesar Jiménez ha previsto para este año un Hispano Suiza Cabrío del 1934.

1936-hispano-suiza-type-68-bis-cabrioletSlot.It:

En el apartado de electrónica tenemos 2 novedades, la primera es la presentación de la versión definitiva del sistema digital OXIGEN. La comunicación con los coches es inalámbrica mediante señales de radio de 2.4 GHz y tiene como ventajas respecto a otros una capacidad de control de un máximo de 20 vehículos, es adaptable a cualquier tipo de pista del mercado y los coches dotados de este sistema no necesitan ser modificados para su uso analógico. La fecha prevista para su puesta a la venta será durante el ultimo trimestre de este año. La segunda es el nuevo sistema de telemetría para el mando SCP-1, con conectividad al puente sensor de DS y al cuentavueltas de la misma marca.
En el apartado mecánico en Núremberg se ha presentado un nuevo sistema de suspensión regulable desde el exterior, aunque sin fecha definitiva.
SlotIt 09
En cuanto a vehículos la primera novedad absoluta se comercializara a partir de Abril y será un Mazda 787C y un Nissan 390 GT-1 Cola Larga. Para Mayo dispondremos del Jaguar XJR 12 y posteriormente un Ferrari 312 PB, un nuevo Chaparral 2E y un Audi R8.
SlotIt 09 SlotIt 09

Spirit:

Como gran novedad para este 2009 se presenta por un lado un BMW 320 SI WTCC y por el otro el inicio de una serie especial para coleccionistas denominada Elite Edition, presentada en bandeja de madera y que incluirá piezas de fotograbado y metálicas en el diseño de los modelos, el numero de unidades de cada modelo estará limitado a 500 y serán numeradas.
Spirit
Los dos primeros sets los formaran un BMW 2002 TI y un Renault 5 Turbo respectivamente

Superslot:

Un buen y cuidado surtido de novedades nos ofrece la Scalextric inglesa, para abrir boca dos sets que harán las delicias de los que nos gusta la historia del automóvil, un Mónaco 1992 que contara con un Williams FW 14B y un McLaren MP4/7 como recuerdo de los ya míticos duelos entre Mansell y Senna.El otro es un homenaje a la escudería Alan Mann Racing y contara con un Lotus Cortina y un Ford Escort.Spirit
En F1 se editaran las versiones 2009 del McLaren y del Renault, en GT un Lamborghini Gallardo, un Ferrari F430 GT y un Mercedes/McLaren SLR 722 GT, en coches de calle un Aston Martin DBS en versión en rojo y de los Carabinieri, como clásicos contaremos con un 250 GTO del 62, un 308 GTB grupo B de Rally y un Holden L34 Torana.
Superslot Superslot 001
Superslot 001

Team Slot:

Una de sus dos novedades coincide con Avan Slot, ya que se trata de otro Renault Alpine A310, y la segunda es el lanzamiento de una nueva línea de modelos denominada Gold Edition en la que veremos unos detalles cuidados al máximo. Como primera realización de esta serie se ha escogido el Toyota Celica GT4 del rally safari.

Nota: Hemos actualizado las 2 primeras entregas de esta serie con lo Ultimo presentado en la Feria del juguete de Núremberg

Y esto ha sido todo, si apareciera alguna sorpresa, nos encargaremos de informaros.

jueves, 12 de marzo de 2009

Material de competición

Coronas Scaleauto para motor en línea

Desde Octubre están a la venta una nueva serie de coronas para motor en línea y eje de 3mm de 32, 34, 35, 36, 37 y 38 dientes y con los números de catalogo SC-1102 la de 32 y del SC-1104 al 1108 el resto.
Además de su montaje en ejes de 1:24 la bolsa incluye un adaptador para poder montarlas en en ejes de 1:32 del tipo 3:32”.
images
La mayor novedad es la aparición por vez primera de las 2 ultimas, hasta ahora la corona mas grande era la de 36d. La idea en teoría es buena, pero en la practica no lo es tanto.

Quien mucho abarca………….:

En mi opinión personal el error de Scaleauto reside en haber querido cubrir con un solo modelo dos escalas, y para ello aparte del adaptador decidió dotarla de tornillos Allen pequeños, utilizados habitualmente en 1:32, y pese a que lleva 2 podemos decir que al menos en las coronas de 37 y 38d y en 1:24 resultan insuficientes.

……Poco aprieta:

Nuca mejor dicho, pues el apriete es el problema de estas coronas, no se sujetan bien sobre ejes de 1:24, yo llegue a apretarla de tal manera que los tornillos marcaron de forma importante el eje y a pesar de eso se movió de su sitio. El resultado es que después de 3 carreras en las cuales tuve que reajustar y reapretar la dichosa corona, en la 4 prueba, al final de la 2 etapa y en el 4 tramo la corona rompió.
Y no soy el único, un compañero ha llegado a romper 3, 2 de ellas mientras las probaba, ni siquiera estaba compitiendo, y por lo que me han comentado, ni se te ocurra montarlas en puentes traseros dotados de suspensión, se rompen en pocas vueltas.
No me queda mas remedio que recomendaros que os lo penséis mucho a la hora de comprar una de estas coronas, os puede dejar tirados en cualquier momento.

viernes, 6 de marzo de 2009

Coleccionismo

En el primer post de esta serie os presente un modelo de los mas recientes, para este segundo he escogido el que se podría considerar el percusor de esta afición, El Maserati 250 – Tinplates de Scalextric.
Maserati
Un poco de historia:
En principio y para aclarar las cosas he de contaros que Scalextric es en origen una marca Inglesa a la que Exin compro la licencia para fabricar en España sus productos, que paso luego a manos de Tyco y finalmente fue recuperada por TecniToys, la Scalextric original al haber vendido la licencia en España no puede utilizar este nombre y aquí es conocida como Superslot.
Esta aclaración viene a cuento por que este modelo es el primero de Scalextric, por lo tanto se trata de la marca inglesa.El creador de la empresa se llamaba Mr. Fred Francis y su primer éxito fueron una serie de coches de chapa a escala y con un mecanismo de cuerda que se producían en dos gamas, Startex y Scalex, manteniendo un numero de ventas elevado durante la 1ª mitad de los 50, pero a partir de ahí el negocio empezó a flojear, aunque por fortuna en una visita a una feria de muestras Mr Fred ve un sistema de pistas desmontables por las que circulan unos coches dotados de un pequeño motor eléctrico. Esto le sirve de inspiración y aprovecha su serie Scalex a la que adapta un motor, una guía y unas escobillas y crea el primer Scalextric de la historia, Scalex por la gama escogida y tric por elecTRIC, el Maserati 250.
El coche:
Naturalmente el modelo es metálico y fue presentado en la feria del juguete de Harrogate en enero de 1957, se podía adquirir por separado y también se incluía en un set de circuito, los colores eran rojo y verde. En el apartado mecánico la guía es una rueda metálica con un disco de plástico que separaba los 2 bornes y solo hay un cable de corriente ya que el cierre del circuito es mediante masa, con el negativo conectado al chasis, tres de las ruedas son de plástico mientras que la cuarta es de una goma muy dura similar a la empleada en la fabricación de las pistas.
Maserati 2
A tener en cuenta:
Si tenéis el deseo y la oportunidad de haceros con uno debéis aseguraros de que el piloto de goma este presentable, pues no existe recambio, además fijaros  en las pestañas de fijación del chasis a la carrocería, son bastante frágiles y si el modelo se ha desmontado varias veces podrían estar rotas. Al ser el primer modelo su comportamiento es irregular, a lo que no ayuda su único neumático de goma excesivamente dura, un motor muy flojo de freno y unas escobillas que se desgastan con rapidez.

jueves, 5 de marzo de 2009

Novedades 2009

 

Parte 2.

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Los Williams FW07 previstos para el 2008 serán las novedades de Fly para el primer trimestre del año, para mas adelante se espera la versión FW08 con la que Alan Jones se proclamo campeón, también hay que añadir  un Lotus 78 y un Renault RS 10 de J:P:Jabouille, el Lamborghini Diablo del Súper Trophy no tiene fecha de lanzamiento.


Williams FW08


 

martes, 3 de marzo de 2009

Material de competición

Motor Speed de Avant Slot vs. NSR Shark


Por cuestiones de las diferencias de reglamentos en la categoría de 1/24 me he visto obligado a comprar un motor de caja corta. El campeonato en el participaba hasta ahora se admiten los de caja larga en grupo B. Es conocido que los motores de caja corta sufren una pequeña reducción de las prestaciones en comparación con los de caja larga, por eso se suele buscar un motor lo mas parecido en rendimiento a los largos.

 
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NSR Shark: RPM 12V-25000, par de 176 Gr/cm