Temporada 2012 RPM, la renovación:

El próximo 2012 marcara un hito importante para  RPM ya que este club cumple 10 años organizando competiciones de slot, algo que tiene mucho merito, a lo que si le añadimos la crisis en el que nos encontramos y los planes para esta celebración lo convierte todo en una proeza.

¿Y como se va a celebrar el acontecimiento?

Clasificaciones actualizadas:

Por fin y después de solucionar un par de problemillas ya se han actualizado las clasificaciones.
Están disponibles, junto al resto, las de los ral.lis Tour de Corse, Catalunya, y la de scratx y grups (final) tanto de 1/32 como de 1/24.
Recordar que los enlaces están justo debajo de la cabecera.

Taller: Construir un 1/24 de rally paso a paso:

Últimos ajustes:

Como os decía en el anterior post, debemos esperar aproximadamente 24h para el siguiente paso. Transcurrido ese tiempo quitamos las monedas o cualquier otro sistema que hallamos empleado para calzar la carrocería y separamos el chasis, este es el resultado final.

Ajuste suspensión

Como veis las Ls han quedado fijadas a la carrocería, para sepárala del chasis aflojaremos los 4 tornillos allen. Los siguiente que haremos será darle los ajustes definitivos, empezando por lo mas sencillo, desbloquear la suspensión, para ello basta con desenroscar los 2 tornillos.

Taller: Construir un 1/24 de rally paso a paso

Unir chasis y carrocería:

Antes de montar nada mas debemos comprobar que la distancia entre ejes se corresponda con los pasos de rueda de la carrocería elegida, para ello presentamos las 2 partes del modelo, debéis usar las llantas y neumáticos con los que equipareis vuestro coche, pero en nuestro caso, como lo emplearemos tanto en sucio como en asfalto, deberíamos montar las ruedas (llanta + neumático) de mayor diámetro, que por regla general son las de sucio, y colocarlas de tal manera que los pasos de rueda apoyen correctamente sobre los neumáticos.

Como os mostré durante su montaje, el soporte del puente trasero lleva unas pestañas con las que hay que hacer tope contra el chasis, por lo que, en teoría, debe quedar perpendicular al chasis y servir de referencia para la correcta colocación del eje del., por eso, a no ser que sea imprescindible, no lo debemos mover,.

Mas servicios:

Blogger no cuenta con la posibilidad de subir directamente algunos tipos de archivos a nuestros blogs, entre ellos los pdf, pero al estar dentro del universo Google, con la misma cuenta he descubierto que los puedo alojar externamente en el servicio Google Docs, por lo que a partir de hoy y con la aprobación de Jordi, de Jotapunto.net, os puedo ofrecer las clasificaciones de los diferentes campeonatos que hasta el momento se encontraban en dicha web.

Por ahora están accesibles las referidas al 2011, tanto en 1/32 como en 1/24, en días posteriores se irán añadiendo las de los campeonatos anteriores, y a su debido tiempo se actualizaran las mas recientes.

Los enlaces a estas paginas están justo debajo de la cabecera del blog.