Preparación de un BMW M1 Fly:

Gracias a Alberto Monterrubio, buen amigo y uno de los responsables de RPM Slot Salt, os podemos ofrecer una preparación sobre la base de un BMW de Fly con garantías de éxito, pues esta unidad, con las modificaciones que os mostramos, ya ha conseguido un mas que aceptable palmares, en concreto se trata del coche Campeón de España Grupo Súper N clásico, titulo obtenido en la pasada edición del campeonato organizado por CricCrac en Igualada


Dicha preparación, además de ser valida para el campeonato de España en el grupo antes citado, también cumple el reglamento del campeonato de clásicos de RPM, encuadrado en el grupo A2.

Material modificado en el M1:

-Motor : avant hunter “verde” ref 20101
-Cables y terminales JPslot naranjas de silicona
-Ejes sloting + ref slpl 2155
-Cojinetes sloting + ref slpl 1002
-Corona hobby slot 27z ref acro 37
-Piñón ninco de serie 9z
-Tornillos métricos de titanio ninco
-Muelles de suspensión de serie (bancada motor). La bancada tiene que salir por debajo del chasis un mm aproximadamente para que no toque en los rasantes.

-Llantas de 15,9 Scaleauto Monza ref 4031b(agotadas) o sloting + América ref slpl 4716 (algo más pesadas, pero menos débiles)
-Guía Mb slot 17032 con tornillo y muelle.
-Neumáticos delanteros zero grip sc 4724
-Neumáticos traseros spirit altos ref spi 00303

El tope de atracción magnética del motor según reglamento es de 11 ums, aquí podéis ver la medición sobre el banco de Kelvin Light.

Puntualizar que para ser un campeón no solo basta con una buena maquina, también hace falta dedo, y de dedo el señor Monterubio tiene mucho, pero eso si, aun sin tener tanto os garantizo que este coche es una autentica bala.

Un año en la red:

Pues si, ya hace un año que mi inquietud me movió a crear este blog, y ahora puedo afirmar que el resultado ha sido mucho mejor de lo esperado.
Cuando comencé sabia que paginas de Slot hay muchas, desde las de fabricantes a clubs pasando por unas cuantas mas o menos independientes, por eso mismo no esperaba el numero de visitas recibidas, que no es que sea apabullante, pero para alguien que creía que solo le harían caso unos cuantos amigos el ver las estadísticas de la pagina me ha sorprendido.
Las casi 2900 visitas recibidas en este periodo superan con creces lo esperado. Naturalmente la mayoría son de España, 2238, cosa lógica no solo por el idioma empleado o por que yo sea de aquí, si no sobre todo por la especial idiosincrasia del, perdonar el palabro, Slotero nacional y, sobre todo, del Catalán, pues es en Cataluña donde la especialidad de Rally Slot alcanza su máxima expresión, rivalizando como poco con la de pista o velocidad.
Dejando a un lado Catalunya, en España esta especialidad esta también muy consolidada, aunque la velocidad suele tener mas tirón. Por eso, lo sorprendente para mi son los seguidores de otros países, ya que en el resto del mundo, por lo que yo se, el Rally Slot es minoritario, exótico, raro. Aun así, después del segundo puesto, que corresponde a enlaces de procedencia desconocida, con 159, el siguiente país es USA con 148, seguido por Argentina, con 72, Canadá, con 59, y Alemania con 43, es decir, de los 5 primeros países 3 son de América y otros 3 son de otras lenguas.
En cuanto a referidos google ocupa la primera posición tanto en búsqueda normal como en imágenes, seguido de la pagina de mi buen amigo, jotapunto,net, y en algunas posiciones mas abajo los foros de slotadictos, algo extraño, pues no soy usuario de ellos.
Para este año tengo algún que otro proyecto nuevo, uno ya tiene forma definitiva y en su momento os hablare de ello, mientras tanto os doy las gracias a todos por visitar este pequeño rincón dentro del universo de la red, un saludo: ¡Slot forever!

Curiosidades:

Navegando por la red he dado con un articulo diferente que he leído con la sonrisa puesta. En esto del Slot, la mayoría somos chicos, y aunque las chicas que conozco son muy buenas, lo cierto es que se encuentran en minoría. Por eso mismo dar con una compañera que comprenda este hobby puede llegar a ser complicado. En este enlace al que me refiero nos encontramos con la visión de una mujer que no es, o era, propiamente una aficionada y que no es que tropezara con un marido que ya tenia esta afición, se trata de algo mas complicado, fue testigo de como el virus del slot infectaba a su pareja.

Cargado de buen humor me ha dejado un buen sabor de boca, nos deja en muy buen lugar. Por el titulo ya os podéis imaginar lo que os he explicado: AYYYY, MI MARIDO ES SLOTERO.

http://bitacora.kcslot.com/post/Ayyyy-MI-MARIDO-ES-SLOTERO

Novedades:

Debido a la crisis la sequia de nuevas carrocerías para rally tanto en 1/32 como en 1/24 esta dejando los parques cerrados excesivamente monocromáticos, sin embargo la escala 1/28 nos va ofreciendo novedades con cierta periodicidad, y en este caso, además, hay dos motivos para calificarla como una autentica belleza, el primero es el modelo en si, y el segundo es la calidad de la maqueta, se trata del Subaru Impreza 08

La fabrica Pemar Model y la distribuye TRP, que cuenta con tienda por internet y envíos a todo el estado, al pie de este blog encontrareis el enlace directo a esta tienda virtual con la descripción: Distribuidor oficial de PN Racing …………

Tecno Slot, Rodamont Suria

Control de tiempos, ¿El sistema perfecto?

Hay muchos eventos en los cuales el trabajo y sacrificio realizado por los organizadores queda eclipsado por pequeños problemas que van sumando y desvirtúan el resultado final, incluso en el campeonato de España y a pesar de contar con la electrónica facilitada por una empresa puntera como DS, es raro que no se produzcan retrasos, en la mayoría de los casos por problemas de tarjetas y/o tarjeteros.
Basándome en mis experiencias creo poder afirmar que el club Rodamont Slot de Suria cuenta con el sistema más logrado de cuantos he visto y que paso a describir.

Lo único que tiene en común con la mayoría es la alimentación de los tramos, de la cual se encargan la fiables fuentes DS y, a partir de ahí, las cosas son muy diferentes, no existen ni tarjeteros ni los conocidos computers, en su lugar nos encontramos con una consola que consta, en su lado derecho, de un teclado numérico mas tecla de enter y delete, además, ocupando desde la izquierda a la parte central se puede ver una pantalla de cristal liquido de buen tamaño donde, entre otras cosas, nos informa del tiempo por vuelta y del tiempo total, y debajo de ella cuatro teclas de función.

Cada una de estas consolas están conectadas directamente al ordenador, por eso los datos son registrados en tiempo real y gracias a una interface desarrollada por estos chicos, podemos ver lo que hacen nuestros contrincantes tramo a tramo, incluidas las 3 vueltas mas rápidas, sentados cómodamente delante de una pantalla.

La forma de operar es sencilla, al llegar al tramo se introduce el nº de dorsal mediante el teclado numérico, se da a enter y aparece el nombre del participante asociado al dorsal, si es el tuyo lo confirmas y se inicia una cuenta atrás de 3 o 4 segundos, finalizada la cual comienza a circular corriente por el tramo, y aquí viene otra buena idea de la gente de Rodamont, una opinión que seguramente no compartirán los pilotos que tienen la costumbre de llegar al tramo y probar 1, 2, 3 o 10 veces la tensión, después limpian las ruedas, luego repasan las trencillas, etc., pues una vez terminados esos 3 o 4 segundos iníciales tienes 1 minuto para salir, si no lo haces el crono  se pone en marcha. Podéis imaginaros lo que se agiliza un rally con este sistema, sobre todo si es de harina.
Si a esto le añades que el local, anteriormente un gimnasio, cuenta un tamaño bastante bueno, mas la disponibilidad de aire a presión, detalle que se agradece cuando de carreras en sucio se trata, mas un catering basado en una barbacoa manejada con acierto por estos chicos y bebidas frescas, ambas cosas a precios de “amigo”, no tengo la menor duda de que se merecen un 10.