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domingo, 21 de marzo de 2010

Novedades 2010:

1ª Parte:

Un año mas la industria del Slot, en la cita de Núremberg, a desvelado lo que podremos ver en sus catálogos este 2010. Debido a la crisis el año pasado desaparecieron algunas marcas, como por ejemplo Power Slot, y otras se han visto obligadas a reajustes mas o menos importantes, como el caso de Fly, aun así este país sigue aumentando su importancia en este sector, prueba de ello es la absorción de Scaleauto, anteriormente de MRRC International Hobbies, por la catalana IBB Auto Racing SL.
Algunas de estas novedades están ya a la venta, aun así vamos a hincarle el diente a los apetitosos “platos” que los diferentes fabricantes han incluido en el menú de este 2010:

Autoart:

No lo voy a disimular, tengo una especial querencia por esta marca. Por un lado la cuidada manera de realizar las reproducciones, sobre todo en sus clásicos de este año, el Alfa Romeo GTA y el Lancia Fluvia 1.6 HF, no deja de sorprenderme, si tenemos en cuenta que se trata de una marca de las llamadas generalistas.
Autoart2Autoart1
Por otro lado esta mi pasión por los deportivos de Sant'Agata Bolognese, de los cuales Autoart es el que ha reproducido una mayor cantidad. Este año nos deleitara con la replica de uno de los deportivos mas exclusivos, tan solo se fabricaron 20 unidades con techo duro del modelo original y para este año no se esperan muchas mas de la versión roadster, el Lamborghini Reventón. Esta es una buena manera de pilotar una maquina que, en el caso del modelo real, resulta un poco cara, sobre 1,2 millones de €, mas o menos.
Autoart4
A esto tenemos que añadir las versiones mas racing de los hermanos “pequeños” del Reventón, el Murciélago Superveloce y LP640 además del Gallardo Superleggera .

Autoart5Autoart lamborghini_lp640Autoart lamborghini-gallardo-superleggera22
En 1/24 es de esperar que no tarden mucho en aparecer los Porsche 911 GT3.
Autoart3

Avant Slot:

Ya están a la venta el camión de raid Man y el Ford RS200 de 1/24 del que os hable en el post anterior.
Avant Avant2RS200Avant El Subaru grupo N mas dos Mitsubishi serán los protagonistas de Avan en los próximos meses, uno de ellos esta prácticamente listo, se trata del Lancer de Pons, que como en el caso del Subaru podrá utilizar 2 configuraciones de motor, en línea y en anglewinder, el otro es un Evo de raid y tardara algo mas en salir.
Avant4 Avant3

BRM:

En Núremberg se pudo ver rodar la versión en 1/24 que estos italianos ha realizado del Megane Trophy, además, junto a el, se mostro la que posiblemente sea la versión definitiva del Porsche 962D Jagermeister.
BRM

Bycmo

Con las Hondas de Pedrosa y Dovizioso comienza el año para esta marca.
Bycmo1
Para mas tarde esta prevista la aparición de la Yamaha de Edwars y la Ducati de Superbikes de Haga así como versiones de calle y en blanco para los amantes de las personalizaciones.
Bycmo2 Bycmo3 Bycmo4
Además y pensando en los clubs se ha puesto a la venta un set básico a precio muy competitivo, consta de 2 motos y 2 mandos mas los adaptadores correspondientes a las conexiones de club.

Continuara……….

martes, 16 de marzo de 2010

Adelanto novedades 2010, Ford RS200 de Avant:

Ya esta a la venta el nuevo modelo de Avant para 1/24, el Ford RS200 con la decoración Purolator utilizada por Carlos Sainz en el Race del 87, y aunque no lo he probado en pista, si pudo daros una visión, digamos, de primer contacto, pues basta el tenerlo en las manos para sacar alguna conclusión.
RS200Avant 
Se trata de un molde muy bueno, con los componentes mecánicos ya conocidos en sus anteriores coches de 1/24, a excepción del motor, un Wizard, lo que parece ser un apuesta de Avant por el reglamento de la copa catalana, es la única explicación que se me ocurre ante el echo de montar su motor de caja corta. La decoración, aunque no es la que mas me gustaría ver esta muy bien ejecutada, ¿quizá saquen la de Marlboro?.
RS200 Marlboro 
Por historia y por reglamentos este Ford es un grupo B, lo que traducido al Rally slot 1/24 significa que estamos ante el segundo grupo mas competitivo, justo por detrás del WRC, por eso, al encontrarnos con una carrocería muy pesada, a la que mas de un reglamento no nos permite realizar una cura de adelgazamiento, mas un motor que no destaca precisamente por su par, es lógico pensar que su potencial quede reducido a las copas mono marca.